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界面新闻编辑 | 刘海川
当地时间周二(2024年10月1日)凌晨,从美国新英格兰地区到得克萨斯州的数千名码头工人进行了罢工。这是自1977年以来,美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的首次停工。
据CBS当地时间10月1日的,此次罢工前,国际码头工人协会(ILA)和美国海事联盟(USMX)之间的劳资谈判陷入僵局。USMX代表了主要的航运公司(均为外资)、码头运营商和港口当局。USMX称,罢工预计将涉及2.5万名工人,并导致包括巴尔的摩、波士顿、迈阿密、休斯顿等14个港口关闭。不过,CNN的报道,罢工可能涉及ILA的近5万名成员。牛津经济研究院(Oxford Economics)的Michael Pearce表示,在罢工的最初几天,为港口服务的数万名工人可能面临休假或工作时间减少,受影响的工人总数约为10万人,是实际罢工人数的2倍。
ILA的主要诉求是大幅提高工资,并全面禁止使用自动起重机、自动门和集装箱卡车装卸货物。据美国广播公司(ABC),USMX的合同报价与ILA的要求之间仍存在很大差距。
具体而言,USMX表示,它已将6年内的加薪幅度提高到50%,并承诺将保留旧合同中对自动化的限制。USMX还表示,它的提议是雇主退休计划缴款的3倍,并加强了医疗保健选项。在周二早些时候的一份声明中,ILA表示拒绝了USMX的最新提议,因为它“远远达不到ILA普通成员在工资和防止自动化方面的要求”。双方自6月份以来没有举行过正式谈判。
罢工将对经济产生怎样的影响?报道称,运输和仓储行业将首先感受到冲击,如果罢工持续下去,预计会对更广泛的经济产生影响。报道称,若罢工持续,企业将被迫向托运人支付延误费用,并导致一些商品在假日购物旺季延迟到达。遭受最直接打击的是包括香蕉和欧洲酒类在内的数十种商品,还有汽车零部件和家具等不易腐烂的产品,以及棉花和木材等原材料,它们均是通过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口进口的。报道称,许多货物无法改道,因为用飞机或其他入境口岸运送这些货物,“在经济上或物流上都不合理”。
牛津经济研究院的分析师,罢工可能给美国经济造成每周45亿至75亿美元的损失,或对美国年化GDP造成0.1%的损失。也有报道认为,由于罢工导致美国许多进出口贸易中断,这可能成为美国几十年来最具破坏性的罢工。
不过,由于罢工对经济的损坏与其持续时间紧密相关,有观点认为,短时间的罢工并不会对经济造成太大的破坏。密歇根州立大学教授Jason Miller表示,即使对最依赖进口的行业来说,为期两、三天的罢工也不会造成太大的破坏。比如,由于飓风等极端天气事件,港口经常不得不暂时关闭,而严重的破坏很少会随之而来。
CBS的报道称,到目前为止,美国总统拜登拒绝直接干预,理由是需要尊重集体谈判权。但是,如果罢工持续下去,商业团体大概率会呼吁采取行动。周二,白宫在一份声明中表示,总统拜登和副总统哈里斯“正在密切关注供应链的潜在影响,并在必要时评估解决潜在影响的方法”。另外,美国运输部周二在一份声明中表示,几个月来,它一直在与托运人、海运公司、港口、铁路和其他供应链合作伙伴接触,为可能发生的罢工做准备,并试图缓解供应链中的瓶颈。